全面加速中港融合?新廣深高鐵擬直引大嶼山

日前廣州白雲機場 T3 交通樞紐已動工,將與白雲機場 3 期擴建工程同步落成。對香港人而言,工程耗資 90 億人民幣(約 HK$110 億)或者不是重點,而是其中以此作為起點的第 2 條廣深高鐵,是有意直引大嶼山!

 

 

新廣深高鐵擬直引大嶼山廣州白雲機場T3 交通樞紐正式動工- ezone.hk - 網絡生活- 生活情報- D210705

 

  • 日前廣州白雲機場 T3 交通樞紐已動工,將與白雲機場 3 期擴建工程同步落成,耗資 90 億人民幣(約 HK$110 億)
  • 多條籌備興建的大灣區高鐵線,有意以此作為起點
  • 第 2 條廣深高鐵擬直引大嶼山

 

日前耗資 90 億人民幣(約 HK$110 億)的廣州白雲機場 T3 交通樞紐經已動工,將與白雲機場 3 期擴建工程同步落成,而多條籌備興建的大灣區高鐵線,有意以此作為起點,如第 2 條廣深高鐵,更擬直引大嶼山。未來這線啟用後,預料最快 1 小時就可往返兩地市中心,假若往返兩地機場,更是快至 20 分鐘便可。至於路線會途經廣州知識城、東莞中心區、深圳南山前海地區等創新科技核心地段。

據廣州市發改委副主任周青峰指,在廣州白雲機場 T3 客運大樓的規劃建設中,正線引入廣(廣州)河(河源)高鐵、廣州至珠海(澳門)高鐵、芳村至白雲機場城際、新塘經白雲機場至廣州北站城際等的「兩高鐵、兩城際」鐵路,貫通將建設的銜接線,即廣(州)湛(江)高鐵、廣(州)深(圳)高鐵等。整個 T3 客運大樓的工程項目,主要包括機場、空管、供油,以西二、東三跑道和 T3 客運大樓,T2 客運大樓東四、西四指廊為機場主體工程。建築面積 422,000 平方米,會善用 5G、大數據、物聯網、人工智能等新科技,構建以「智能服務、智能運行、智能管理」為前提的航客運大樓。

廣東機場集團工程建設指揮部表示,隨着 3 期擴建完成及投入服務,白雲機場合共會有 5 條跑道,兩個客運大樓的佈局。據新修編的總體規劃所提,白雲機場預計 2030 年的旅客吞吐量會達 1.2 億人次、貨運及郵務吞吐量則為 380 萬噸。去到 2045 年,旅客吞吐量則達 1.4 億人次、貨運及郵務吞吐量達 600 萬噸。

 

【大灣區】新廣深高鐵或直引大嶼山  廣州白雲機場90億超級樞紐曝光  

 

大灣區】新廣深高鐵或直引大嶼山 廣州白雲機場90億超級樞紐曝光 - 香港經濟日報- 中國頻道- 經濟脈搏- D210705

 

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